飞机场是宾客对城市的第一印象，机场空调系统表明主人的实力和空调设计师的水平。在发达国家大型机场的空调系统中，空气过滤器常见配置为：G4～预过滤器一活性炭过滤器一F7末端过滤器F7过滤器(AshraeDust-spot85％)是上档次的公共场所中最常见过滤器。经过丌过滤器后，空气含尘浓度可以达到旅游景区的水平。国家标准中规定候机厅可吸入颗粒物的浓度上限为0．15mg／m3，这是从健康角度考虑的最低要求，机场室外空气也比这个浓度低。设计中，机场空调考虑的是档次，而不仅仅是健康。
机场有汽油味，尽管多数客人不会抱怨，但主人依然要加以掩饰。因此，消除气味的活性炭过滤器成了发达国家机场空调中的标准配置。这里论的只是档次，没什么技术可言。活性炭过滤器检验机场投资者和运营者的实力。在最近十年的国内机场项目中，航站楼的建筑和内部装潢上有不少大手笔。
国人讲究“好钢用在刀刃上”，可人们看不见空调，所以经常因费用问题而从简了。在机场空调系统的最初规划中，有活性炭过滤器，末端为F7过滤器。但工程设计时活性炭首先被砍掉了，在进一步的设计中，末端的F7降为。北京机场航站楼用的过滤器比浦东还要低一个档次。目前国内机场过滤器配置最高的是海南三亚市凤凰机场，那是外国人设计的，主过滤器效率为F7，因机场小没那么多汽油味，所以未设置活性炭过滤器。
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